那些suv，看着方方正正的，像是越野的城市牌，而红星suv，则像是城市多用途汽车，既漂亮，又耐看。

朱炳坤也亲自试驾了还没上市的红星汽车，底盘用的是福特汽车改的，抬高和拉长了车身。

虽然只是改变了一点，但底盘其实也要大动。

底盘的重要性，其实超过了发动机和变速箱，没有一个好的底盘，车子的性能发挥不出来，驾驶感和舒适感也会差很多。

朱炳坤要求，从国外招聘一些专家，如果有可能，要学习法系车的底盘技术。

用法系的底盘技术，日系的发动机，加上美系的车身结构和生产线，以及爱信的发动机，哪怕生产工艺控制得再差，也不会差到哪去。

红星汽车自己真正的东西，其实是车辆的外观，内饰，三大件还没有发言权。

这也是没有办法的事，目前只有引进技术，购买别人的技术，哪怕支付知识产权，也在所不惜。

毕竟，把汽车生产出来，比什么都重要。

朱炳坤驾驶了十公里，测试了汽车的油耗，驾驶的舒适性，以及安全性测试后，对一代红星suv，还是比较满意的。

虽说底盘感觉有点松散，但比其他国产车不知道要强到哪去了。

而且，作为一款suv，油耗并不高。

特别是现在的油价，还不是很贵的情况下，油耗其实也不是购买汽车的主要指标。

现在能买得起车的，都能加得起油。

至于安全性，无论是麋鹿测试还是撞击测试，红星汽车都表现得很优秀。

六月底，红星汽车的轿车和suv同时上线，其中轿车以hx命名，suv，则以hxs命名。

Hx03，是A级车，hx05，是B级车，目前红星主要是这两款轿车。

而suv，则以hxs5和hxs7为主，其中hxs5是小型suv，hxs7是中型suv。

以后的中大型suv和全尺寸suv，留给以后生产。

红星汽车的外观，与其他仿制国外的汽车，都要显得更加流畅，时尚。

毕竟，朱炳坤是带着二十几年的审美，哪怕他只是提了一些想法，等实现的时候，还是给人一种惊艳的感觉。

一辆车子，如果外观好看，就成功了一半。

加上可靠的质量，以及舒适的驾驶感觉，更能俘获用户的心。

当然，红星汽车的价格，比合资的要低一些，但比其他国产汽车，则要高一些。

这也从一开始，就给红星汽车树立了品牌形象，红星汽车是一款高质量的国产汽车。

红星汽车下线后，朱炳坤向市里汇报，要求从今年开始，古南省所有的行政用车，包括警车，全部要指定使用红星汽车。

连古南政府都不支持红星汽车，难道还要靠外地政府支持吗？

至于楚都县，从红星汽车下线后，所有的公车，全部更换为红星汽车。

朱炳坤的专车，也第一时间，换成了红星汽车。

他坐了之后，感觉红星汽车真的不错。

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