自己可是重生者，知晓大势，急什么急呢？

就是因为知道大势，所以陈元庆心里面反而会是有一种迫切的心理。

想要迅速的把自己掌握的未来信息优势转化成为财富或者实力。

就感觉，晚了一天，就像是在“犯罪”一般。

反正就各种的亏。

而过于急切的代价，就是自身实力跟不上计划，造成现在这般，资金的紧张。

陈元庆感觉，自己接下来就应该按部就班的发展，先积累上足够的资金实力，再是往其他行业里面涉入。

进入到一个新行业，就以资金优势来开道，迅速将资金优势转化成为市场优势。

北辰工业无法从福乐贸易获取到更多的资金，那么就只能靠自身造血。

发动机生产的事情，自然就是纳入到了日程当中。

此时虽然还有不少的工厂，依旧是大工厂模式，即大部分乃至全部的零部件都自己进行生产然后进行组装。

但随着这几年市场经济的发展，也有不少工厂管理者也在积极转变当中，调整生产模式以更好适应市场。

比如说，1980年的时候，几家企业组成嘉陵牌摩托车经济联合体。

这就是一个生产联合体。

大家各自负责一部分的零部件生产，生产的零部件最终是组装成为一辆摩托车。

当然，能够主动进行调整的工厂，在全国来讲还是少数。

说白了，大部分的企业领导都是“庸才”，做不到不等不靠，就依靠自身来发展。

等着上级部门进行指导，靠着手把手的教着做事。

随着摩托车生产的不断扩大，嘉陵摩托是将更多的企业给拉入到了自己的供应链当中。

核心的零部件，依旧嘉陵自己生产，但是一些配件，已经全部交给其他厂生产。

陈元庆自然不会说会想着什么都自己做。

能够对外进行采购的，就坚决对外进行采购。

即使价格贵点，只要质量没有问题，陈元庆也能够接受。

最好是，全部的零部件都从外面进行采购，北辰工业就专注于研发以及组装生产。

如果这般的话，那么北辰工业得要对下面的供应链上的企业有足够的掌控力。

这种掌控力，不可能说一下子就建立起来，需要时间。

首先就不能够过分的去压榨下面的零部件供应商。

价格给得太低，零部件供应商根本就没有钱赚，那么自然就无法更新设备，也没有办法提升员工待遇，研发投入就更加别想。

等到北辰工业需要更高精度的零部件，人家根本就无法进行提供。

那么北辰工业只能去找其他供应商。

可能在国内找了一圈，根本就找不到。

没有办法，只能到国外找。

然后，价格贵到离谱。

价格贵也是没有办法，只能咬牙要了。

陈元庆是这么打算的，给零部件供应商合理并且偏高的利润，让其有钱赚。

随着北辰工业规模的不断扩大，需要的零部件也会变得越发的多。

供应商自然也会在这个过程当中不断的壮大。

在这个时候，北辰工业不断的提升对产品质量的要求，供应商看到挣钱的份上，也只能不断的提升自己的技术能力。

因为达不到北辰工业的要求，北辰工业就是会将订单转给其他企业。

这对于供应商来讲，是不可接受的事情。

最终的结果就是，北辰工业的这些供应商会在订单的鞭策下，不断提升技术能力。

而北辰工业的产品质量，也是会因为供应商技术能力的提升而有保障。

形成一个正循环反馈！