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“邹文怀，你个吃里扒外的叛徒！”

邵老六听闻王羽辞职，完全是有人支持他成立电影公司的事情后，顿时大怒。

张彻开解道：“六叔，王羽的性格你是知道的，就算今天不走，明天也会走，不要气坏身体。”

对于王羽，大家都知道本来就留不住。

王羽是那种胆大不怕事的，甚至故意在邵老六面前讽刺邵氏电影的食堂是给猪吃，垃圾得很。

邵老六平息下来，说道：“他就算要走，也得拍摄《龙虎斗》吧！不然他就要赔偿我们几万块违约金。”

张彻说道：“他已经准备好了违约金！”

邵老六顿时无奈起来，嘉禾电影发展太厉害了，已经对邵氏电影形成巨大的打击。

本来他可以利用院线打压新电影公司，但嘉禾电影根本不惧这一点，在很短的时间，就打通了香港和东南亚的院线；甚至连自己的侄子邵维瑛领导的‘邵氏父子’，也将香港的院线和嘉禾电影合作。

邵老六知道，自己的侄子除了想赚钱外，更多的是不想得罪林志超这个香港最大的财阀。

而嘉禾电影凭借财势雄厚，这一年多大肆收购和加盟香港和东南亚的院线，院线实力已经是不弱。

“哼，离开我们邵氏，他王羽未必会成功！重要的是，他只是别人的一颗棋子，还不知道自知，真是个可怜人。”

邵老六明白，嘉禾电影因为有李小龙，实际上是不需要王羽了。但是，嘉禾电影不介意将王羽蛊惑独立出去，再暗地里支持王羽。

毕竟让邵氏电影损失一名武打巨星，嘉禾电影最乐意看到了。

张彻点点头，说道：“王羽就是别人的棋子，但他现在听不进去，毕竟面对自己成立电影公司的诱惑，他已经不需要思考。”

【金马粉马】

一个月后，林志超结束海外的行程，回到香港。

此行，他在日本参加了一艘326万吨的ul下水仪式，这是环球集团的第一艘30万吨以上的油船。

这一艘ucll油船也是环球集团的‘第四批’20万吨以上的大型油船之一，这一批船一共是十艘，总计吨位270多万吨。

而这一批船足足有6艘租给了日本船东，而且租期还长达五年时间；原来，日本由于经济上涨，对石油的寻求加大，以及对石油资源的‘紧迫感’，开始大量购买石油，并作为储备。

因而，日本航运公司认为未来五年的石油运力需求很旺盛，便主动找到林志超租船五年。唯一的要求就是——价格给予便宜，林志超给予了一个20～25％回报率报价（具体需要根据运营费来计算），最终双方一拍即合。

林志超算了一笔账，这一批船合同是1975年到期，届时能续签三年，那自然是最好的。

总体来说，真正的‘航运寒冬季’是从1980年开始，至1985年达到最低谷。所以对于减船，林志超有足够的运作空间，在1978年以前，他减船肯定也是减少‘小吨位’油船（非vl油船，约600万吨的总量）。

减船太猛，容易失去客户，毕竟未来环球集团依旧要做航运。

此次行程，林志超除了航运相关事宜外，还监督了‘维港投资’和‘奥黛丽投资’的抄底美股进程。

截止今年（1970）六月底，‘漂亮50’较1968年上半年，几乎都下跌40～50％。这种情况对于林志超来说，简直是一堆堆的‘太便宜’美股。

所以在六月份的时候，维港投资、奥黛丽投资就开始抄底美股，维港投资的资金规模是415亿美金，而奥黛丽投资的资金规模是2亿美金，足足六亿多美金开始分为两个月抄底美股。

这一轮，林志超打算在1972年底逐渐套现立场。第一，可以将部分资金去投资黄金现货；第二，石油危机即将到来，股市也将再次暴跌。

差不多是两年半的投资期，林志超希望维港投资的资金额达到6亿美金以上，而奥黛丽投资都达到3亿美金以上。

这个目标，应该是轻松可以实现。