如果说虎豹是因为生产工时比T34高而导致产量不足，那么，四号坦克还有三号坦克，这两款生产工时远不如T34的坦克又怎么说？在虎豹投产前的1941年和1942年，德国当时生产的坦克全是三号和四号，但平均产量，也只有坑爹的每月五百（1941年时甚至不到四百）。而同一时间苏联坦克的产量是月产量接近两千左右

如果想大辐度提高德国坦克的产量，就必须对德国的整个工业布局进行调整，而这个工作量，只有斯大林这样的独裁者才做得到。

此外另一个问题就是油料问题，就算是德国生产出海量的坦克，也缺少足够的让他们动起来的燃油。

虎豹的悲剧，真正原因在于战场维护性太差，以及德国的战略重点由攻变防。

重复式负重轮设计本就是维护麻烦，而一辆四十五吨到五十余吨的坦克，其重量本身就又决定了维护的麻烦——再怎么样，三十吨的坦克总比四十五吨的好维护多了。更要命的是，德国这时已由攻变守，大战过后往往不能控制战场。直接的后果就是导致遗弃在战场的坦克变成敌方的战利品。这是最要命的，要知道，只要能在战后能掌握战场所有权，前期所损失的坦克，只要不殉爆，都是可以回收修复的。甚至还可以将敌方遗弃的坦克缴获修复。

我看过一篇关于德国装甲师早期做战的维护报告。

一场大战过后，其全师的一百三十余辆坦克，仅有二十余辆能投入使用。但由于控制住了战场。几天后，能投入使用的坦克的数量恢复到九十八辆。这就很能说明，控制战场对坦克维修的重要性是多大了。

虎豹的不幸之处就在于此了。1943之后，德国由攻转守。在战斗中不断地撤退，大量可修复的战车，就这么白白地扔在了战线上……

6：所谓的冬季救了毛子军。

事实上，是冬天救了德军才对。因为补给问题，在大降温之前，前线的德军已经开始由攻转守。而在1941的冬季战役里，因为天气问题造成的兵员损失只有百分三而已（此百分三的数据争议很大，仅供参考。网上也百分十，甚至百分二十之说，但百分二十实在有些过度夸大了。）

恶劣的天气对防守的部队更有利。正是恶劣的天气影响了苏军的反击，使其部队的调动受到极大的影响。也正是因为天气的原因，莫德尔才有时机稳定防线重创了朱可夫。

德国的后勤一直很有问题，比如波兰的那位总督。有穿越人士云，真回到二战汉斯国，有几个必杀的人物戈胖子是一个（作者认为戈林有点冤，原生产部长才应当是第一位），波兰总督是必杀名单第三位，此人正是后勤的关键人物。原生产部长是必杀名单第二位。

乌德特得赶去当飞行学校的校长，他的能力完全比不上他的前任，此君自杀也不奇怪。

第58章 谈判

到坐上接人的加长型林肯车时，林汉和汉娜的手一直紧紧地握在一起，而他的左手臂则被喀秋莎作亲热状地死死搀着。三人就这么紧贴着一直走到林肯车后车门前一起“塞”进车内。

从码头的接站入口到停车场，这一路上林汉和汉娜都在不停地“交流”。

“原来她是俄国舰魂……什么，她居然知道我们的一切？”

“喀秋莎就像你说过的那样，她的意识有一部分来自我，是我的分身，欲望或者劣根性的分身，这一点就和你一样。你是我的理性，还有过去中二时期的分身。”

“别说笑了，我是我，你是你，我们现在是两个独立的个体。你说这么多，只是因为你现在又死心不改地想向我推销苏德联合的那一套了。你从前不是已经死心了吗？”

“那只是从前死心了，情况变化了，现在我又想试试了。”

“是中国的那个人给了你信心吗？”

“是的。在苏区的时候，我请教过他，我问他，有一个人，就象过去的我一样，中二而死脑筋，明知前面是条死路，却以为自己天下无敌，还是强行要走，撞了南墙都想走，还妄想撞倒了墙走过去，却不知道就算他撞倒了墙，墙外面也不过是一道悬崖，对这个人，我该怎么办？”

“他告诉我，世界是在变化中发展的。现在他的和过去的他是有区别的话，你不能用一成不变地眼光去看待问题。过去的他头脑僵化不变，现在或许另有所思，另有所想了呢？如果他依旧没有改变，那么你可以就去试着改造他，改变他……我觉得他说得有道理，所以现在又卷土重来了。”

汉娜直接了当地道：“那么，你现在可以败兴而归了！”