“刘总，这一期工程，一年可以生产多少汽车啊？”林冬问道。

他看弟弟出行不爽，或者说看一众互联网大佬们不爽，要甩他们巴掌。

但是这种巴掌你不能用嘴甩。

林冬从来都不喜欢和人家打嘴炮。

在巫师世界的时候，掏出魔杖开干就完事了。

到了这边也是一言不合咱就走两招，上一次怼王佳尉，也有说和的人，但林冬最后也没有和这位大佬握手言和。

当然，他也没把这位大佬当成什么仇人。

一方面确实没有那么多的恨，《东邪西毒》依旧是他最喜欢的电影之一，几乎极少有其他电影超越。

另一方面就是王佳尉还没到让他恨的那个层次。

作为猫厂的幕后大佬，一个导演要怎么折腾才能被他看做是对手？

可以毫不含糊的说，如果他想封杀这位在国际影坛都负有盛名的大导，那也是分分钟的事情。

所以，他看互联网大佬们不爽，并不会和他们打嘴炮。

这些大佬们最在乎什么，他就让这些大佬们失去什么，近朱者赤近墨者黑，作为一个一天到晚追捕黑巫师的傲萝，如果他是小白兔，那他早就变成干尸了。

“如果一期工厂马力全开的话，一周至少生产四千辆，年产量大约20万辆。”刘夏毫不犹豫的回答出来。

“咱们预定出去多少辆？”林冬问。

“一共不到五万辆。”刘夏心里其实有点抑郁，并不是预订五万辆很少。

2016年迪亚比新能源车全球销量超过10万台，市场占比高达13。

龙头企业一共才卖十万台。

而猫厂连车长啥样都没公布呢，就卖出了五万台。

可以毫不含糊的说，一旦喵车面市，轻而易举的就可以让迪亚比靠边站。

可惜，预订已经被林总叫停了。

“好，七月份正式投产的话，六个月的时间可以生产十万辆，一半满足预订客户，一边投入到出行市场。”

林冬之前已经让人查清楚了。

目前，申城大约有二十五万网约车司机。

去年的时候，这个数字更高，大约有三十万出头。

可惜，一边是弟弟兼并掉优步之后开始整合，一边是网约车法规的出台。