这大概就是企业家再创业，和一般人创业的区别吧。

不盲目融资，不夸大估值。

在做市场方面另辟蹊径，一线大城市谁爱争谁争去，咱就深耕二三线城市，虽然市场份额占得不多，但我烧钱也没那么快。

接受猫厂进一步注资的小喵出行，基本彻底站到了猫厂的阵营里头。

只不过，它和某乎、蓝洞这些同样独立经营的附属企业不一样，某乎和蓝洞都是猫厂百分百控股，而小喵出行却是王羸自己的事业。

他的目标很简单。

依托猫厂的资源，深耕出行这一块，把出行做到极致，做到盈利，做到上市。

在猫厂没有任何产业上市的情况下。

它这个干儿子一旦上市，必然会成为金融市场对猫厂渴望的宣泄口，买不到猫厂的股票，干儿子的也能凑合吧。

王羸一直都是聪明人。

资本救不了共享单车，必须得自己救自己。

所以他才在最后关头给裴潜龙打电话，他甚至打算过把小喵出行的大头交给猫厂。

裴潜龙最终还是拒绝了。

因为他觉得，王羸这样聪明的人很难得，既然如此，那就给聪明的人一个机会，看看他究竟能够走到什么地步。

猫厂占据了小喵出行35的份额，一旦上市，那收益就绝对不是区区几十个亿所能够概括的。

戴维德没能力把for做到上市。

膜拜也一样。

唯独小喵出行有希望，就因为他看好王羸这个人。

共享单车尘埃落定。

外界只知道共享单车的融资市场发生了巨大的动荡，但是对内情并不了解。

for的d轮融资，融资前估值220亿，融资了20个亿，融资后估值达到了240亿。

膜拜的d轮融资，融资前估值175亿，融资了15个亿，融资后估值达到了190亿。

这两家拿到了新的融资，势必会发生新一轮的市场争夺大战。

市场做大，融资，再把市场做大，再融资……