一号弯过后依旧是一段差不多距离的直线，二号弯和一号弯相同也是高速弯。

这样的直线加小幅度的高速弯一直到四号弯之前皆是如此。

杜卡迪v4点马力被秦川压榨出百分之八十，第一次跑这条赛道秦川到底还是收敛了。

五号弯和六号弯是两个直角弯，中间也是由直线连接，前六个弯道这段距离对秦川的赛车来说是绝对的优势。

这是格雷披治的第一个赛段，前面的这六个弯不是格雷披治的难点，难点在后面，也就是第二赛段。

六号弯出来，秦川将车速减慢。

接下来从七号弯到最后的二十三号弯，全部都是低速弯，高角度的连续弯，以及的直角弯和回头弯。

这里就是格雷披治赛道最难的地方，秦川跟着车群很谨慎的跑完了第一圈。

跑完一圈秦川只有一个感受。

这条赛道很恶心，没错就是这种感觉，跑完一圈下来让人感觉很难受，很压抑。

路窄是一点，最窄的路面只有四米，跑外内外的线路，秦川开油都不敢开的太猛，以免出弯撞墙，以公升级的速度，撞上去多半怕是要凉。

其次，有些连续弯是秦川从未开过，甚至完全没见过的，和赛道里的连续弯不一样，角度大，但是距离短。

带着很重的刹车进弯，然后倾斜车身，车身还未等完全倾斜下去，就要立马开油起身，然后翻身，有点像那种地上摆两个桩筒走8字弯的开法。

左弯刚下去，立马就要翻右弯，左右扭着开。

危险在于障碍物和视线，一些高角度弯因为围栏的缘故，只能看见进弯，看不见出弯，和跑山一样，后面被山体遮住是一个道理，视线盲区。

除了这些之外，秦川最大的感受就是路面很差劲，避震弹跳的厉害，一圈结束，秦川就将车开回了p房，根据自己刚刚收集到了数据重新调整赛车。