但是这不是绝对的，前两节练习赛只是定下初始位置，最终位置要靠下午的两节排位赛来决定。

二组的人参加下午的第一节排位赛，此时这二十人当中，最快的两个人可以换组，换到一组，剩下18个人的成绩就是13-30位的发车顺序。

一组的10人，加上二组的2人，共12人参加下午的第二节排位赛定出前12位发车的顺序。

规则很复杂，但听起来却又很简单很容易理解，秦川上午的目标就是一组！

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ps；正常比赛一共是三场练习赛，剧情需要省掉了。

这种规则增加了比赛的赛程，但也大大的增加了车手的容错率，不会因为一场练习赛的失利就会导致成绩出问题。

驾驶着杜卡迪v4赛车从p房里出来，秦川的p房是在左边数的第二个。

第一是飞马，如果秦川没猜错的话这是按照车队地位来排的，秦川刚出来就碰见了飞马的两位车手，同一时间观众席上也爆发出山呼海啸的欢呼声。

飞马的主力车手杜海，目前csbk积分排行榜第一，实力非常恐怖，座驾是一台雅马哈r1。

另外一个车手卫青逸，目前积分排行榜第三位，座驾川崎zx10r，这两位都是飞马的csbk车手。

能坐拥积分榜的前三名，实力对于现在的秦川来说绝对是大佬级别，至少和巅峰期的孙远是一个级别。

除此之外秦川还有一位队友，牛飞，目前积分榜第二位，座驾是一台同样是v型引擎的阿普利亚rsv4。

这个牛飞秦川接触过，很实在的一个人，前几天一同训练的时候还带了他好多次。