刹车降档，入弯，磨膝，紧随前方的十九名通过四号弯。

四号弯出来，紧接着进入五号弯，秦川贴着前车的尾部入弯，依旧没有任何的进攻动作，而在不断拉进距离。

赛车马达声疯狂的轰鸣。

上到第二十位之后，秦川的下一个对手也是一台杜卡迪v4，和他同样的赛车。

以他对赛车特性的了解，这人不难对付。

而且此时两人车辆调教上的差距也展现出来。

利卡娜的车队资源不行，但轮赛车调教，可是有一位motogp的前总技师坐镇。

经过两个弯道的仔细察觉，秦川发觉他的赛车直线要快一些。

这个快很细微，几乎以观众的肉眼很难车察觉，但作为驾驶人的秦川却感知的很通透。

除此之外，同样的刹车点，他的车身抖动也要抑制的更好。

车有优势。

人定胜车，这是那本传记里的话，但同样那本传记里还有另外一句话。

没有世界冠军不靠车，也没有世界冠军只靠车。

这两句话的意思是，车和人要相辅相成。

六号弯不是一个大角度弯，秦川尾随对方身后，依旧是晚刹车，但秦川不是想要超车，而是从对方车辆的外侧入弯，走了一个外中外的线路。

嘴放走内线，秦川贴着对方的外侧走外线，秦川的前轮和对方的后轮平齐，落后一些位置。

这个线路没有任何的获利，相反晚刹还会大大的磨损轮胎。

这个过弯方式在场的其余观众没有看懂，但约翰却看得透彻。

这一幕更加加深了他内心的想法，秦川的师父绝对是一位motogp车手。

不凭别的，就凭这个奇怪的走线，像极了gp的套路。

gp车手的走线常常会让人看不懂，不是很规矩。