迫不得已缩短了前刹的力度，避免摔车。

同一时间，其余车手也是一样的操作，光头胎在雨天跟骑车在冰上跑没啥区别，他们必须要小心。

只是缩短刹车距离和刹车力度，还有倾角，却无一人回到p房换车。

根据规则，如果中途下雨，达到赛会规定的标准后，车手可自行选择时间回p房换车，只是这样来回会耽误大量时间。

从终点的入p通道回到p房换车，然后再从另一边出来重新回到赛道，整个换车过程速度极慢，哪怕是领跑的第一回去，出来也变成了倒数第一。

所以除非实在坚持不住路面太滑，否则前期无人会换胎，多半会用光头胎拼一把，说不定雨半路就停了。

赛场上发动机的轰鸣声还在继续。

忽然后轮一个侧滑，在秦川前方的车手摔了出去。

后轮喽赛。

很简单的一个摔车，但这个摔车足以证明此刻路面上的水已经达到了很多的程度。

继续坚持一圈，终于有人开始举手回p房，秦川也操控车子跟随车群回p房换车。

他用的是软胎，换车对他的优势最明显。

最后一个弯道出来，秦川伸出右手，车子顺势拐入旁边的入p通道。

伸手是为了提醒车队，意思是他要换车。

模式切换，所有车辆都在通道里减速。

出来和进去的两个通道限速都是60km/h，秦川的车把处有专门准备的按钮。

只要按下，车速就会稳定在限速之内。

俗称比赛中的‘定速巡航’

趁着车身减速的空档，秦川捏了捏手臂的肌肉，趁机缓解一下手臂的疼痛。

这么持久的比赛，对他手臂影响不小。

猛地一个急刹，车子在p房门口停下。