按理来说，一个世界冠军，一个曾经拿过世界亚军，差距不应该这么明显。

这点秦川心里也是有了猜测。

队内的资源倾斜，或者车辆研发倾斜，不怪秦川多想，而是他在约翰旁边耳熏目然听的太多了。

r系落寞不是突然的，而是早就有了苗头，其中雅玛哈队内的双标是出了名的。

车手待遇差异过大，其次，就连测试车手也遭到过针对。

几年前，退役的机器人曾受邀测试雅马哈的赛车，原本的计划是测试新款的厂车。

后来因为一些’原因’测了老款，当时洛伦佐的想法，还有厂队两位车手的想法都是想让这位机器人测新款然后给予意见。

结果遭到了回绝，所以那年就出现了戏剧性的一幕，用老款赛车的卫星车队吊打厂队。

这种事情，整个gp还是头一回，或许是以往的辉煌让他们有了傲慢的资本。

“注意看，秦川是不是有想法想要动手了！”

第五圈，秦川在赛车贴住小夸之后，首先尝试发动进攻。

当然，这次进攻只是试探，很快便被对方找了回来。

接下来的几个弯道，秦川多次尝试试探这位世界冠军的实力。

最后总结出来的是，这位世界冠军的弯道很强，而且稳定性极高。

最为关键的一点是对方很少伸腿过弯，这点很像那位机器人。

洛伦佐就没有伸腿过弯的习惯，他的驾驶风格一般是膝盖顶出来维持平衡，但腿不会从脚踏上拿下来，而罗西腿则是膝盖顶出来，腿也伸出来。

弯道没有机会，秦川并没有太在意，他本身就没太想过在弯道超车。

对付雅马哈，当然是直线啊。

弯道多没意思，不知道雅马哈号称弯道手术刀吗？