两个直角弯中间的直线区很短，基本上第一个弯道出弯外抛到外侧之后，就要立马进入第二个弯道，故此两个弯道连起来的走线形似c型。

一条c型曲线经过两个弯心。

这种弯道秦川已经跑过很多次了，调整好走线，攥紧刹车秦川进入第一个直角弯，身后的山田有想法，但秦川的刹车点足够的晚，没有留出丝毫的缝隙，两台车差点碰在了一起。

“这个三号弯好刺激啊！”

秦川的赛车从赛道外侧冲进三号弯，倾倒过后迅速贴近弯心，紧接着开油出弯。

操作一气呵成，完美到了极点。

赛车从三号弯出来，车身逐渐直立。

当赛车出弯重新抛到赛道边缘的时候车身完全直起，秦川轻点刹车，倾倒入弯贴近第二个弯心。

双弯心组合弯的重点在于第一个弯道，虽然都是直角弯，但第二个弯道的刹车区太短，显然不具备超车能力。

所以第一个弯道尽可能的不要掉位置和失误。

如果对手是v型赛车，秦川不会在三号弯做太多的防守，但对手选的是一台铃木，那他就必须得针对一下了。

赛车引擎声疯狂轰鸣，旁边的姜悦这局比赛结束，也将目光放在了秦川身上。

四号弯出来转入五号弯，秦川稳稳的操控着手柄，经历了两个直角弯，五号弯是一个角度偏低的高速弯，秦川卡住位置，紧贴弯心挡住身后的铃木赛车。

悉亚赛道秦川看过很多遍，对这条赛道的特性也深刻了解过。

别看这条一公里的大直线像是为v型赛车打造的，其实这条赛道是一条较为适合雅马哈和铃木的赛道。

这几年雅马哈和铃木哪怕是羸弱的状态下，也依旧在悉亚取得了不错的成绩，这也是对方选择铃木赛车的原因。

而雅马哈他们的决胜点就在于这前五个弯道里。