但散修的实力固然也是非常强横的，和杜卡迪的赛车结合的相当不错，实力目前也能排在第一梯队。

至于为什么在国内受欢迎，秦川也算是了解过一些，只能说可能是受个别媒体影响。

尾随在这台红色赛车身后，秦川对应付杜卡迪已经有了一些方法。

杜卡迪的赛车走线方式和他们ktm的很相似，主要走的都是晚入弯早出弯的线路，博一个出弯速度，这种线路其实很适合超车，但超车过后出弯的处理上一定要谨慎，否则很容易被反超。

台下，佩德罗萨和约翰此刻也看到了秦川的这位新对手，对于这个23号，两人都有所了解。

同为小利国人，但这位并非来自vr46，但要说是散修，也算不上。

在gp这个需要人脉关系的赛场上，散修是找不到出路的，就像如今在雅马哈低迷的大师兄。

大师兄的实力真的很弱吗？自然不弱，论巅峰实力甚至可以比肩马丁，曾经的年度亚军车手，但因为赛车研发重心全部转移到了队友小夸身上而失去了竞争力。

照大师兄现在的排名，年底雅马哈正厂队合同到期大概率就会失去待在厂队的机会，事实证明也是如此，雅马哈不久前已经官宣了大师兄明年不再续约。

这时候就体现出了人脉的重要性，如果在gp没有人脉，没有关系，大师兄明年大概率会签一个小的卫星车队，或者下放到wsbk。

但有了人脉就不一定了，雅马哈官宣之后，罗西就已经给自己大徒弟找好了下家，这个下家就是奔奔车队。

马丁的队友合同年底到期，杜卡迪同样不再续约，这个位置就留给了大师兄。

这其中自然有那位九冠王的运作。