秦川贴入弯心时手肘也几乎接近到了地面上,贴入弯心快速开油,车身前轮离地,暴力加速。
入弯到出弯,整个过程发生在片刻之内,近乎只是两个呼吸的时间。
出弯赛车抛到外线,秦川上半身回位,下半身依然挂在车外,整个人呈现出一个拧麻花的姿势加速。
升档,一档变二档,然后进三档,三档过后赛车已然通过一号弯后的小直线,来到二号弯。
这是一个左弯,秦川借着下半身未回位的空隙左腿再次伸出,二号弯重刹,降档减速。
这是一个发卡弯,角度很大,过弯倾角也非常低。
秦川手肘接触到地面之时车身很晃,这是一种反馈,提示现在轮胎的抓地还不够。
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开油出弯,秦川很好控制自己右手的开油频率,刚刚的反馈意味着轮胎温度不够。
二号弯出来,加速进入下面的三号弯,同样也是一个左弯,而且是高速弯。
前三个弯都是左弯。
从三号弯出来之后,秦川上半身腾挪,视线转移,快速翻身进入四号弯。
“四号弯这里秦川的车身很抖,差点就要摔车了,他的轮胎右侧温度太低了!”
四号弯进弯,秦川的后轮向外一滑然后被拉住,整个车身剧烈的一抖,弯心位置猛地一晃,这一抖把连同蔚然小张在内的华夏车迷都吓了一跳。
对比上一站的卡塔,这一站的失温弯角明显要更严重一些。
最主要的原因是季节以及温度问题,以及秦川在第一圈就敢骑这么凶!
“说实话有时候秦神的骑法我是真挺不理解的,别人都生怕摔车受伤,怎么感觉秦神好像丝毫不怕一样。”