纵使实力再强，赛车的直线差距却是无法磨平的。

老话说得对，直线快才是真的快，都motogp了谁还不会压弯啊！

这一点看得台下ktm的老板微微有些不爽，不过很快他就收敛好情绪。

准备等待瓦伦站过后的测试赛，到时候再见一下新赛季赛车的差距。

今年马上就要过去，新赛车他已经见到了，初步来看他个人很满意，他觉得可以和杜卡迪掰掰手腕。

测试赛，这是motogp每年都会在年末举办的赛事，确切的说它不是比赛，而是测试。

每年的十二月末，圣诞节来临之前，瓦伦会专门腾出一整天的时间来给motogp的六大厂做明年赛车的测试。

这也是官方承认的少有测试赛之一，米大林会专门给车手提供新赛季的轮胎让车手在这里进行明年新赛车的测试。

赛车车手私底下可以测试，但比赛专用的轮胎除了赛会之外别的厂商根本无法拿到，所以这场测试很重要。

可以说是每年最重要的测试之一。

普通轮胎车手无法压榨出赛车极致的性能，只有测试赛的新胎才能给研发工程师提供更好的参考。

motogp一年有多场测试赛，瓦伦赛道只是最初的开胃菜，车手在这里对明年初代的赛车进行简单的测试，以及收集数据。

这次测试结束之后，工程师会通过数据再对新赛季的赛车进行二次开发和改进，在明年三月新赛季开始之初，还会有一场测试，到时才是真正完整的新赛季赛车。

测试的时候顺带着也能看到其他车队的表现，不过这个表现也只是个参考，因为有些车队他还是喜欢留一手。