待秦川的速度恢复正常成功起步来到一号弯，已经从第一掉到了第二十四位。

几乎来到了队伍的末端。

motogp的起步，所有人都很快，一个人慢一点随着起步的加速都会被迅速反超。

同一时间起跑，一台车的起步慢了这么多，如果不是一号弯距离的近，秦川这一下很有可能就直接来到队尾了。

“秦川的前轮避震装置出了很大的问题，在秦川起步的时候前避震弹了起来，这是调教上的问题还是车手的操作问题！”

起跑过后，官方第一时间用小窗口给秦川刚刚的情况做了回放，这个失误非常大，甚至可以说是本年度最大的车手失误。

几乎从第一掉到队尾，赛会的镜头专门给秦川的前轮做出了慢放，根据慢放，原因也找到了。

根本原因是因为秦川的前轮避震在起跑的瞬间弹了起来。

正常来说，在开启避震升降功能后，起步时前避震被压缩下来，这个弹开的过程一直来到第一个弯道随着重刹才会被触发，而秦川的这个居然在起步的瞬间就触发了，前避震直接弹了起来，本身施加了一个向上的弹力。

加上秦川起步的力，直接让车头翘了起来，不仅没让起步更稳定甚至这个装置还起了一个相反的作用，才导致了秦川车子失控，损失了起步的初始速度。

“这是秦川的操作问题还是车队工作人员的问题这一点还有待考证，接下来让我们把重心重新放回比赛上！”

电光火石之间，车群已经从一号弯出来，秦川完全陷入车阵，位置来到第二十三位。

刚刚在一号弯他完成了一次超车。

此刻的他完全没有心思去分析刚才的事情，事故已经发生，及时止损才是关键。