用来给后轮胎降温。

经过测试至少可以降低五度的胎温。

motogp比赛的前半程轮胎温度提升很慢，这导致前面几圈抓地力并不好，但后面胎温升起来之后，轮胎温度会达到一百度以上。

可以升但是不能降，以至于温度升起来之后长久不下会加剧轮胎的磨损，别小看这仅仅五度在gp这个赛场上的作用非常大。

不过这个东西杜卡迪刚装上就被其他几家厂商给举报了，说其产生了下压力，先不管是真是假，到底有没有违反规则，总之最后杜卡迪被迫公开了这项技术，现在所有车厂的赛车后轮都装上了这个小导片。

秦川的赛车也有，在装上的时候他也清晰感觉到了这东西的作用。

至于什么下压力，秦川没有感受到。

但这个东西不重要，赛会之所以做出这个决定恐怕大概率还是为了限制杜卡迪。

就和之前的笨田一样，赛会不会允许一家厂队过于崛起。

一旦起来的苗头过大，哪怕你是真投入了过多的资金去研发，也会适当的限制你。

六号弯出来，转入七号弯，秦川一直在观察野兽赛车的动向，观察对方的轮胎损耗情况。

赛车沿着七号弯的弯心疾驰而过，三位车手非常流利的压弯，膝盖在地上摩擦着。

这一圈秦川还没有动手的打算，虽然他很急，但眼下还不是时机，他还需要坚持几圈。

只有对方的轮胎损耗到他心里估算的程度，他才会动手。

八号弯，这个大弧度弯道，野兽再次走了一波中线，将秦川牢牢的挡在身后。

身后的秦川和宾得在后方稳扎稳打的跟着。

比赛自此来到第十四圈。

“比赛来到第十四圈，野兽和卢卡之间的差距来到了零点七，这是一个非常大的差距！”