将赛车的电控调低，绝对可以让车速变得更快，这是一定的。

秦川想用这种方法提升自己的速度。

但调低的同时车手的安全保护也会同步降低，甚至摔车的风险翻倍。

这是真开始拼命了，不对，甚至称得上是玩命了。

motogp厂车如今的电控称得上是相当齐全，是世界顶尖水平。

但在这个速度至上的赛场上，所有车手以及车队都是将速度放在第一位。

车手的安全固然重要，不过他们不会将赛车调教的过于保守，车教人骑车这种事情更是不可能出现。

他们一般会选择一个中和点，速度和安全之间取一个中和。

斯通纳清楚，这个中和点就是嗨赛。

low赛也就是低摔，它对车手的伤害是最小的，电控可以允许小部分的low赛发生，但会尽可能的帮车手避免嗨赛。

嗨赛的高摔是非常恐怖的，但凡是可以影响车手职业生涯的摔车，全部来自嗨赛。

秦川此刻把电控调低，无疑不是大大增加了嗨赛发生的风险。

斯通纳看了一眼一旁担心的姜悦，示意佩德罗萨不要开口说话。

场下，通过八号弯之后，秦川快速进入接下来的九号弯弯角。

仅仅几个弯道，秦川和野兽之间的差距就已经扩大到了零点二。

电控降低增加了风险，但速度上的收益却是巨大的，秦川和卢卡之间的差距也缩短到了零点八。

照这个节奏下去，这一圈结束差距至少会来到零点七。

一圈追近零点三秒，甚至更多，这副场景让车迷一度想起了三年前。

也就是导致马王胳膊受伤的那场比赛。