十分钟之后，赛车调整完毕，秦川重新回到赛道，终点直线车速再次爆表。

这一次秦川换回了赛前的定风翼，就是之前的老版本，老版本配新发动机，试一下效果。

赛车直线加速，飞快的冲过终点线，车迷欢呼声一片。

一号弯，秦川捏下刹车，后轮发生摆动，但明显这个抖动的幅度和之前的小了很多，甚至秦川都不用调整重心。

进弯出弯，秦川一个开油，赛车来到二号弯。

整个过程秦川都在仔细的感知赛车的抖动。

“不行，小川的刹车点太靠前了，直线的速度被刹车中和掉了。”

台下佩德罗萨和斯通纳两人站在数据检测仪器前分析着。

按理来说斯通纳不是车队人员是不能进这里的，新款赛车都是车队的机密，不过他是秦川的人，所以被ktm的老板批准了。

老定风翼虽然稳定，但不足以适配新的发动机，直线快了，但刹车点提前相当于把直线的优势取缔掉了，那这个升级几乎可以等于没有区别。

一个上午秦川都在测试定风翼，不断的修改赛车设定。

老的定风翼虽然稳定，但无法提供足够的下压力，用新款发动机出弯提不起来速度，刹车也无法提供更大的力道。

新的定风翼又不稳定，最终秦川还是选择了新的定风翼，约翰在尽可能的想办法找到一个中和点，至于ktm的研发人员，他们一上午也都在p房里待着，不断的收集秦川的动态数据。

第一次测试赛是明年之前所有测试赛中最早的，他存在的意义也很简单，就是让车队把新的东西带过来，收集好数据之后再回去改良，等下一站测试之后再测试改良版本。