秦川的出弯速度很慢，直接和前面的马丁脱节，二者的出弯完全不在一个概念，rc16的出弯整整和gp24差了一个档次。

这一点就像是一个motogp车手，身后跟了一个wsbk的车手来操控厂车出弯一样，速度直接慢了一大截。

一度让现场的车迷怀疑起是不是秦川的赛车出了问题。

“是车出了问题吗？”佩德罗萨紧张的看了一眼约翰，约翰很快回道。

“没有异常，不过不能排除车没问题。”

趁着两人议论的功夫，车群已经出弯，因为秦川出弯速度的缘故，秦川直接在直线被拉爆，没错，并没有到一号弯秦川的赛车便被佩科给超了过去。

终点直线，硬生生的拉爆。

秦川毫无招架之力，甚至这个出弯再慢点，野兽的车也冲过来了，那事情可就大条了。

掉了一个位置，一号弯秦川入弯，位置已经掉到了佩科的后面，来到了第三的位置。

这一波掉位置不由得让现场人联想到上一圈秦川不动手的事情，难道上一圈秦川也是直线速度跟不上来？

直线跟不上，弯道却能跟上，难道是避震预载出了问题？

车迷里也有人说起这个问题。

总之各种原因，探讨起来喋喋不休。

避震预载，也就是后车轮避震压缩功能，这东西一般会在一些大直线的开端使用，来保证车子在直线拥有更快的加速。

出弯之际，车手会手动触发车把位置的拉杆，在赛车开油的瞬间，将后避震降下去，从而更快的出弯。

如果是这个坏了的话，那出弯就会像秦川这样慢。

约翰查了一遍回放，可惜并没有异常，根据慢放，秦川出弯的时候后避震也下压了，并没有失灵。

是车坏了还是故意为之，这一点不得而知。

赛车从二号弯出来，秦川尾随在佩科的身后，目光紧紧的盯着前面的两人，脚下依然还是节省轮胎的跑法。

车身的倾角也不再低，而是很高的去过弯。

夜色下，前面的红色赛车格外的显眼，头盔里豆大的汗珠顺着额头滴下，可秦川依然在一眨不眨的盯着佩科的赛车，任由眼睛的酸痛袭来。

仿佛早已习惯了一样。

其实他的车并没有问题，放佩科过去，也只是他的计划之一。

他这个计划要冒险一点，但在他认为，收益或许更高。

所以他想试一试。

更何况相较于在前面观虎斗，说实话他更希望在后面欣赏。

“佩科贴近了马丁，他会动手吗？如果二人动手，这绝对会是一场异常激烈的缠斗。”

“野兽距离秦川越来越近了，但马王又一次出手缠住了野兽！”

蔚然和小张实时汇报场上的情况，野兽的速度很快，追的秦川越来越近，不过就在他即将再次拉近两人距离的时候，身后的八冠王也靠了上来。

这位八冠王再一次发力，又一次对野兽发动了进攻。

三四号弯角，八冠王缓缓的靠近了野兽，gp23贴在gp24身后不远的位置，马上就到了可以进攻的范围。

八冠王的赛车倾角同样非常低。

在现场的车手里，除了秦川之外，所有人这两年都忘了，这位也是可以做出低倾角的车手。

曾经的最高极限达到过六十八度。

八冠王不愧是八冠王，相当的强悍，就算对方的车更强一点，但技术方面上，这位还是有后手的。

四号弯出弯，车群集体通过五号弯弯角，秦川一个流畅的压弯之后，赛车出弯，加速。

拧麻花的姿态开油，一台台赛车飞快的疾驰而出。