听大师那意思，祝伽之前的暖车仪式应该都是祝伽姐姐给他完成的，而且都漂移成功了。而他呢，他就是个新手！

就连专业漂移赛车的方向盘和赛车是分离式的需要手动卡进操作卡槽这个知识他都是第一天才知道，就这种程度，祝伽就敢给他往外吹牛。霍介诚表示实在承受不起，要不是怕在外人面前失态，他此刻恨不得直接伸手捂住祝伽的嘴然后当场反悔，再然后马上把这个烫手山芋抛还给远在洛杉矶的姐姐。

聊了大半天才搞明白原来祝伽把新车提出来是为了暖车而不是进行赛前磨合，匆匆从办公室赶过来的大师突然变得无所事事起来。从训练场到基地大楼距离不短，每二十分钟有一趟接送员工的摆渡车，他从办公室跑过来的时候刚好和摆渡车擦肩而过，下一趟车至少还要二十分钟才会来。因为不想再走回去，他干脆收起记录用的平板电脑，退出赛道走到观众席上去当起了观众。

祝伽将新车驶到赛道入口然后停了下来，霍介诚跟着他下车，两个人更换了一台训练用车。

霍介诚放眼看去，偌大的训练场上摆着几百个路障锥桶，这些锥桶把分割出弯弯曲曲的一条长赛道，祝伽刚才跟他简单的说过，这是用作练习的桩桶赛道，因为路障锥桶的活动性较强，可以用来模拟各种角度的弯道，各大车队都常常这么练习。

“蓝白色的雪糕桶提示的是刹车点，黄色提示的是弯心。”祝伽伸出食指指着前面的赛道，虽然刚才已经说过一遍了，但他怕霍介诚记不住，不厌其烦的多次重申。

副驾驶帽檐下的脑袋轻微点了点，祝伽轻轻笑了一下，他启动车滑进赛道，边驾驶边讲解：“我先教你怎么抓地，这对漂移来说最基础也最有用。看，我们现在进入直行车道，快进弯心的时候试着轻点刹车，这时候整辆车的荷重会转移到车尾，然后我们松开刹车，车在这时候会开始打滑，利用车尾打滑的时机我们靠近黄色雪糕桶……看，就像这样就飘起来了。”

祝伽说的都是硬知识没有一句废话，说话间已经完成了两个弯道的漂移，动作干净又漂亮。整个过程霍介诚的后背一直紧紧的贴着副驾驶的座椅，祝伽的动作太快了，他甚至还没看清黄色桩桶什么时候出现的就已经进入直行赛道了。

在高速行驶中的车辆中，霍介诚感受着身体上的轻微失重，这种感觉刺激又新奇，就像是沿着无尽的崖壁由高处不断往下冲刺，速度奇快又眼花缭乱，身体失重头脑却还要保持清醒，刺激程度不亚于坐过山车，十分考验人的心里承受能力。

他的心率同时变得很快，要很努力才能把祝伽的话全部记住。

一边在心里模拟祝伽的动作一边理解着祝伽传授的抓地秘诀，他心想，这些知识吃是吃进去了，至于咀嚼完毕能吸收多少，那就是个未知数了。

“出弯回直路的时候我一般不会把方向盘往回打，而是通过油门控制增大牵引力把车推出弯进入直行车道，等出弯之后再把方向盘打回来。像是这样。”

霍介诚牢牢握着安全带，看完祝伽的操作，他有些疑惑，侧过头提问：“不转向的话车在出弯的时候不就是歪的吗？还是说这样出弯速度会更快？”

“提不了速，这就是我的一个习惯，轮胎在比赛后半程不可避免的会进入衰竭，这样做既能减少轮胎消耗，还能让漂移更顺滑。不过你到时候只需要开着车转一圈，所以不用像我这么小气，方向盘该打就打，想怎么玩儿就怎么玩儿。”

还想怎么玩儿怎么玩儿，霍介诚听得想笑，道：“祝伽，你别想的太乐观，我能不能飘起来还不一定呢。”

听到这话祝伽从鼻腔里轻轻哼了口气，他又飘过了一个弯，这下回到了起点赛道。

祝伽将车停稳熄火，解开自己的安全带，转过脸来反驳霍介诚说：“不要想太多，我说你能行，你就能行。”

这么简单粗暴的加油打气，不愧是祝伽牌强心针。祝伽说完那句话就下车绕到了副驾驶，副驾驶的车门被打开，霍介诚和他对视了一眼。祝伽伸手做了个“请”的姿势，歪了一下头示意他下车。

这下是被逼上了梁山了，霍介诚苦笑着也解开安全带，带子从手上划走的一瞬间，他甚至有些不舍。

这免费教学未必是极速版吗？他都还没来得及消化回味呢。

慢吞吞的看了一眼方向盘和仪表盘上各种各样的按键，霍介诚吐了口气下车和祝伽交换位置。

等到坐上驾驶座，霍介诚突然觉得叶公好龙的心理在他身上可以算是体现的淋漓尽致，他很喜欢偶尔的放纵，经常在夜里开快车，用无边界无管束的极限速度麻痹愉悦自己，但大多数时候他其实很害怕这样失去控制的时候。

祝伽跟他却是完全相反，霍介诚看得出来他完全享受漂移这项运动。驾驶着赛车的祝伽冷静的像个精密的机器人，方向盘在他手里就如同提琴手手里的琴弦一样轻巧听话，赛车的属性明明是激烈热血，在他的操控下总给霍介诚一种举重若轻的感觉，类似一门钢铁艺术，从容又优雅。

有祝伽在身旁保驾护航，即使正处于可以称之为危险的处境中，霍介诚也感觉背后有了支撑。