小牛的年纪偏长，不过并没有破三十大关，早些年曾是雅马哈厂队的车手，去年经过一些小事从雅马哈出走来到了阿普利亚。

值得一提的是，这是一位前世界季军！实力是非常强悍的。

只是这几年小牛的状态并不算太好，去年从雅马哈正厂队出走来到阿普利亚之后就经历了自己堂弟殒命的种种事故。

大大减缓了其适应赛车的节奏，否则现在的竞争力也不会沦落至此等地步

去年年中，wsbk300组别一位骑着r3的车手在一号弯卷入了多车事故最终抢救无效身亡，这件事情一度在车圈引发了不小的震动。

这位车手就是维那莱斯的堂弟，年仅十五岁，效力于wsbk其父亲组建的车队，当时正值米国站前夕，这一场事故让这位身在motogp两位巅峰赛事的哥哥，东牙顶尖赛车手直接无法调整情绪参赛，最终退出了米国大奖赛。

至此小牛状态一度低迷。

当年这位在雅马哈正厂队争冠冠军的时候，佩科还在卫星车队打酱油呢，那可是在马王还在巅峰期时代的世界季军车手！

蔚然和小张对视一眼，对于这个场景他们也算是见怪不怪了。

motogp车手都不傻，就像当初的马王从十八名追上来的时候一样，路上经过的一些车手如果确认自己留不住，那他们也不会留出太多的力气去防守。

否则秦川走了，他们轮胎耗没了，岂不是便宜了他们自己原本应该对付的对手。

真正能拦住秦川的人，那是前面的佩科，马丁之类的车手。

赛车从最后一个弯道出来，秦川快速调整姿势出弯，终点直线rc16的性能被秦川压榨到了极致。

“通过终点直线，在秦川正前方的车手是贝泽奇，对方此刻也正在和大e争夺位置，如果秦川想要超车，会有不小的难度！”

赛车通过终点直线，秦川将速度推到极点，前轮依旧是离地加速。

直线末端，秦川伸腿重刹，后轮一阵摆动过后赛车进入一号弯，身体开始做出进弯动作。

整个节奏快到了极点，一号弯后轮逐渐滑动，滑胎入弯，赛车又一次回到了之前抖动的状态之中。

秦川现在跟贝泽奇和大e的距离刚好就是零点二，说可以直接进攻不太可能，但只要再进一步，就彻底进入到了进攻范围里面。

秦川可以随时对前车发动进攻。

一号弯贴近弯心，秦川的上半身在地面滑动，磨膝过弯，抵达开油点时迅速开油赛车再度出弯，秦川在一号弯出弯之际，刚好看到了前面贝泽奇在二号弯对大e展开了超车。

贝泽奇和卢卡一样，都是vr46学院的车手，他们的驾驶方式有相同的特点，秦川在他们身上发现了一部分共同点。

秦川在来到大e之后就开始观察这两位车手的习性了，这些共同点就是他刚刚才发现的。

共同点或许可以帮助他更快的超越他们。

不过有共同点，也有不同点，是vr46体系培养出来的车手但也并不完全骑法相同，总体风格一致，但某些地方有的车手有自己独特的一处，贝泽奇也不例外，他发现了和卢卡并不一样的一些特点。