后来格雷西尼来到gp组别，当年那位也来到了最高组别，后面的结局便是一场悲剧。

在那位铃鹿之神逝世后，车队沉迷了几年，最终迎来了下一位破局者，天赋异禀的西萌，然后同样又是一次悲惨的经历。

这次经历后，格雷西尼离开了合作多年的笨田，转而和阿普利亚合作。

当时的阿普利亚刚来到motogp，不过参加的并不是品牌商自己的厂队，而是和格雷西尼的联合车队。

前几年的阿普利亚车队全名叫做阿普利亚格雷西尼车队，也就是阿普利亚提供技术，格雷西尼运营。

也就是在这个时期，moto3的格雷西尼车队迎来了一名小将，就是这位23号车手，蓝星国际上绰号为野兽。

23野兽在来到moto3的第一年就收到了vr46的邀请，但当时这位可能是心高气傲的缘故并没有看上vr46，反而是被格雷西尼签下，进入了格雷西尼车队，最终第一年拿下了年度第二的成绩。

当时格雷西尼的数据储备已经非常多，在赛道调教方面也趋于完美，最终野兽拿下了moto3的年度亚军。

在当时，这位野兽在拿下冠军之后的第二年转会到了其余车队，当时他发表了一个言论，那就是他认为这个年度亚军不是格雷西尼的培养而是他自己的天赋。

这句话原本没什么大问题，但接下来在moto3的两年，离开格雷西尼的野兽瞬间变得低迷不振，没跑出什么好成绩。

直到来到moto2，来到moto2的时候，也就是三年前，迎来了这位的第一个世界冠军，但野兽的moto2世界冠军，其实跟其余人比带着一些水分，因为这一年由于某些事情，比赛停办了很多场，又有一些车手和技师缺席了比赛。

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ps；说实话，咱也不知道为什么他在咱们这这么出名，咋说呢，我个人不讨厌，但也算不得什么喜欢，这里写这么多，主要是因为我喜欢格雷的老板，想分享一下他的故事。

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年度亚军之后，23来到了最高组别，签约于杜卡迪的一家卫星车队，这时候的23还没有太多的出彩成绩，也没有获得太多的关注，在车迷眼里是个小透明。

两年默默无闻的生涯，合同到期后，杜卡迪这支卫星车队非常合理的和他终止了合同。

这个时候经历过moto3低迷时期的野兽已经知道了在gp这个地方人脉的重要性，眼下的他无车队可去。

那一年，当时他瞧不起的同届vr46车手，大师兄还有佩科一个在雅马哈正厂队，一个在杜卡迪正厂队，取得的成绩都比他出色。

在合同终止之后，野兽也是在自己的偶像栏里加上了罗西的名字。

没错，这位小利国人，他最开始的偶像不是罗西，而是利亚国的斯通纳，不过这个时候忽然做出这个举动很难不让人联想他的意图。

可惜当时已经在motogp组别设立车队的vr46车队明确表示过，他们不会招收不是vr46车队出身的学员，自此这位野兽的求车队生涯告一段落。

但有句话说的不错，有时候运气来了，老天爷也会赏你饭吃。

这时候格雷西尼发生了一件大事，这件大事再次影响了这位23号车手。